韩国最近从未快乐过。第五代飞机项目最初在印度尼西亚合作，但现在正面临巨大的危​​机！逻辑言论，印度尼西亚应优先考虑印度尼西亚和韩国开发的KF-21项目。为什么要购买土耳其的“汗”？这真的很令人惊讶。让我们看看发生了什么。 2025年6月11日，土耳其总统埃尔多安（Erdogan）宣布，他已经签署了48家国内第五代战斗机“汗”（Khan）的印尼出口合同，总价值高达100亿美元，为土耳其国防行业的最大出口订单创造了记录。合同为10年，涵盖了技术转移和本地生产条款，第一组FightersJet将于2028年交付给印尼空军。在雅加达国防展览期间，同一国家的领导人参加了标志仪式，这是Türkiye的第五代Exportin Exportin exportin toportin toportin toptortin timportin timportin of Firctort仪式。G一个庄严的稳定联盟。作为世界上最大的伊斯兰国家，印度尼西亚自然会给Türkiye的汗战斗机留下深刻印象。自从美国受到俄罗斯在2019年购买的S-400购买的F-35项目的惩罚和惩罚以来，Türkiye加速了第五代飞机计划。 “汗”在2024年2月的飞行中取得了成功，这成为技术成功的象征。印尼空军正在使用33个F-16，5 SU-27和11 Su-30，严重老化。尽管近年来法国的“拉维尔”和美国F-15EX，但第五代飞机的AGWAT尚未得到解决。韩国的KF-21合作因技术转移的争议而受到损害，并最终转向Türkiye。印度尼西亚专注于KF-21项目，自2009年以来就参加了由韩国领导的KF-21项目，但由于技术转移和研发资金的欠款有限，它承诺提供15亿美元，但只有US $收到了2亿。此外，KF-21在韩国战斗机的设计中存在重大缺陷，取消了泵的设计并降级了“半卫”战斗机，最终仅以名义导致合作死亡。了解印度尼西亚没有购买韩国KF-21。毕竟，机器腹部上的一些半出路的炸弹炸弹确实无法满足Kalal需求的生成飞机的需求。扩展全文 另一方面，土耳其的“汗”是一架双引擎重型飞机。它旨在画出F-22的钻石形鼻子和S形进气。它配备了国内AESA雷达，发现距离高达250公里，内置泵。 Türkiye声称飞机的雷达反射部分仅为0.01平方米。纸质数据是完美的，但是基本技术仍然存在缺点。 该原型使用通用电气F110-GE-129发动机，但美国仅批准提供8个测试引擎。 Türkiye计划在2030年替换国内发动机，但Türkiye的国内发动机的开发被严重捕获，大规模制造令人怀疑。教导的教师说，隐形涂料技术和航空电子系统的整合依赖于英国人的支持，而战斗的实际力量只能达到4.5代的水平。 印度尼西亚最具吸引力的是，土耳其同意在印尼和转移航空技术建立组件生产线，这与印度尼西亚的“战略自由”政策“阿联酋”，沙特阿拉伯集体倾向于购买“ khan”，“ khan”“”，开发非西方军事独立合作的合作和避免对我们和我们的Russian设备避免政治风险。 有人问，你为什么不看中国的J-35？从现实的角度来看，由于中国的J-35具有许多指标的优势，印度尼西亚仍然选择土耳其解决方案，这是综合体的背后技术成熟度和地缘政治考虑之间的权衡。 J-35是由大众制造的，巴基斯坦订购了40架飞机，但对于印度尼西亚，中国战斗机的选择意味着总体武器系统应该有所改善。土耳其的可汗与印度尼西亚现有的武器系统兼容，因为它已经在西方采用了技术标准。此外，从政治角度来看，印度尼西亚选择土耳其的选择也避免了西方的指控。作为南中国海声称的国家之一，印度尼西亚购买中国切割战争的机会被解释为一种战略偏见，这可能会加剧那里的冲突。而Türkiye作为“中立伙伴”的地质敏感性低。 尽管签订了合同，可汗仍面临严重的挑战和发动机供应危机：如果美国拒绝扩大F110发动机的供应，而土耳其在2030年可能无法实现土耳其的国内大规模国内发动机，它将直接直接对项目损失的影响。此外，诸如隐形涂料和航空电子系统集成之类的主要技术依赖于英国BAE支持。 Türkiye缺乏研发的独立经验，并且具有高度延迟的风险。从以前的案例中可以看出，土耳其“ Altai”坦克以前因供应悬架而被供应德国机器的供应推迟了，并且大规模制造已在五年内推迟。 印度尼西亚对“汗”的收购标志着非机关军事工业的兴起。如果“可汗”已成功交付，它将破坏由美国，中国和俄罗斯垄断的五代飞机模式。但是应该很明显的是，除了中国，美国和俄罗斯之外，其他国家 /地区的第五代飞机还面临令人尴尬的情况，也就是说，对外国技术和产品极为希望，这也会随时导致可能的窒息！印度尼西亚的命令可以实施10十亿武器？需要进一步观察。回到Sohu看看更多