正如它所说的那样，“人们害怕出名，猪害怕坚强。”自动化行业也是如此。最近，由于OTA的升级，小米SU7 Ultra很快成为一个热门话题，导致最高马力的1,548强度限制了1,548强 - Horse，这有时在拥有汽车拥有的人中引起了集体暴动。但是很快，军官迅速取消了OTA升级。 但是，小米自动转移触发了一系列猜测，尤其是在市场上，许多具有超过1,000马力能力的型号可以购买，而且这个数字仍在上升。在“成千上万的人”可能会来的前面，我们如何处理？ ※事件分析 5月1日，许多小米SU7 Ultra的所有者通过社交媒体告诉公众，他们购买的小米SU7 Ultra的汽车系统正在升级OTA的小米Hyperos 1.7.0版本。除了优化某些操作外，此UPGRA的最大变化DE是“圈圈评估”的添加（请参见下图中的红色框中标记的部分）。 据说这种功能限制了小米SU7 Ultra的电力输出。汽车所有者需要实现官方建议的圈速，以八个官方的国内轨道（选择一条）来解锁最大动力 - 马匹，否则阳光明媚的汽车只能使用近900台优势的电力输出。 另一件事是此时，OTA添加了“线性赛车等候功能”（请参阅​​上图中标记的黄色框）。该功能需要在车辆悬挂在P齿轮上60秒钟后使用该功能，这可能有效地限制了用户在开放的社交道路上线性赛车的危险使用。 当确认这种过渡时，它会引起小米SU7 Ultra用户基础的搅动。但是，有趣的是，在同一天下午，网民报告说，小米汽车正式撤回了OTA更新，许多网民宣布了RE小米汽车人员的Sponse指出，小米HyperOS 1.7.0版本仅将其推向具有很小用户的小米SU7 Ultra用户。他们收到了热情用户的反馈和意见。该官员决定停止推动此OTA。 ※鼓舞人心的想法 小米SU7 Ultra于今年2月27日正式启动，正式价格范围为指南529,900-814,900元，并提供标准版本，新的North Limited Editions和Racing Sets。该汽车配备了两辆V8摩托车和一个V6S电动机。全面的最大功率可以达到1138kW（1548马力），从0-100 km/h的加速时间仅需1.98秒，而从0-200 km/h的加速时间仅需5.86秒。最大设计速度为350公里/小时，被称为行业中最有效的怪物性能。 但是，小米SU7 Ultra发起后，它迅速引发了与社会所有部门有关缺乏速度和安全性的激烈讨论汽车用户。人们普遍认为，小米SU7 Ultramang具有1548强度的强大力量 - Horse肯定不是普通驾驶员可以控制的东西。驾驶小米SU7 Ultra的KIF用户没有足够的驾驶技能和心理特性，这不可避免地会引起一系列安全风险。 人们的担忧不是太多。根据公众报道的统计数据，自小米SU7 Ultra发起以来，该模型中发生了许多严重的安全事故。尽管其中一些事故发生在封闭的赛车场中，但它们仍然反映出一些小米SU7 Ultra用户无法以高强度和高性能控制车辆。 。 其他数据表明，有32％的小米SU7 Ultra所有者是25-30岁的年轻人，实际的驾驶体验不到3岁，并且超过60％的人首次与高性能汽车互动。 相反，井的平均用户 - 法拉利（Ferrari）和兰博基尼（Lamborghini）等著名的超级跑车品牌大约有12年的驾驶经验，而85％的人已经经历了赛道训练。据说，这两个用户群体在经济实力和精神成熟方面几乎没有明显的差距。 在下面的安全事故中，驱动了具有流量密码的小米汽车，直到领先为止，该官员需要开始认真审查小米SU7 Ultra绩效问题。也许是基于这种背景，小米自动推动了小米HyperOS 1.7.0版本的汽车系统，例如在5月1日清晨进行的“圈式评估跑步”和“线性赛车等待”。 Gahowever，真相是本文开头提到的。一旦OTA的“锁定性能”被推动，小米Auto的汽车朋友就在战斗。虽然一些用户会我了解官方推动该系统的官方推动的“不停”，越来越多的用户对此表示强烈的不愉快性。 小米SU7的许多所有者特别说，购买小米SU7 Ultra最初是为了高马力和高性能。如果即使是卖方的点也有限，明天也不能使用，那么很难购买游戏机，但是当您将其带回家时，您会发现一些游戏仍需要通过测试才能锁定。 关键是作为小米su7 Ultra的所有者，如果您想解锁最大功率 - 马匹，则需要您自费去赛道尝试圈速。无论如何，在此OTA之前，小米汽车没有进行调查的意图，并与所有者进行咨询，并打算未经许可就决定做出决定。最终，小米汽车于5月1日推出了OTA的推动，该赛车的结束少于24小时，并呈现。改变日期订单的现实戏剧。※讨论：汽车公司应该将电力限制在高性能汽车上吗？ 例如，几乎所有生活在巨大草药中的游牧民族都可以骑马，但是大多数人骑马在一天至一天的基础上被驯服，温柔而稳定。只有少数具有剩余骑行技巧的好骑手能够忍受一匹凶猛的马。俗话说，经常有成千上万英里的马匹是分开的，但经常可以骑着一千英里的人骑马。如果允许骑手以火热的性质行走马，则无需更多地说到以后会发生什么。 实际上，在整个汽车行业中，小米汽车（Rising Star）并不是第一个限制高性能车辆性能的汽车公司。例如，特斯拉（Tesla）要求S Model S的格子用户通过参加培训来解锁车辆的轨道模式，并且保时捷Taycan Turbo S的“超柔软模式”也需要额外的费用才能获得。图片参考：特斯拉模型S格子 图片参考：保时捷2024 Taycan Turbo S Celestial Jade 但是，与Cavesli IT的技能相比，小米自动在此时促进的“圈速分析”具有更强的操作标准和困难。首先，那些由小米SU7 Ultra拥有的人应该提供真正的赛道圈效果，以向军官验证他们的驾驶技能；其次，经常离开赛道的汽车拥有的人是如此清楚，租一条赛道很昂贵，而拥有汽车的人则必须自己支付费用。如果所有者所在的城市远离正式指定的轨道，则更难计算出诸如车辆滑动圈的额外费用。 此外，这些技术步骤是否可以防止小米汽车阻止脱脂商提供“付费圈滑”服务？系统中是否有弱点和虫子很容易na-hack“限制是无效的吗？而且，这是一系列问题，必须在限制高性能车辆的性能时解决。毕竟，在当前的国内汽车市场中，小米SU7 Ultra不再是唯一一个具有超过1,000多个力量的力量。 图片参考：Zeekr 001 FR 图片参考：Byd Han L 图片参考：Tengshi Z9GT 例如，Zekrch 001 FR电动机功率达到1265强度 - Byd Hanl的电动机功率为1102马力（2025 EV四轮驱动LIDAR LIDAR旗舰）；尽管Tengshi Z9GT电动机功率少于1,000，但它也达到了966马力（2024 630四轮驱动Pro版本/最大版本）。您应该知道，当时燃油供电的车辆正领导市场，只有数百万人民币出售的超级跑车才能具有MGA的功率水平。 ※最后说： 到目前为止，道路上的电动汽车可以说是长江的第二波，它们可以br您的电源性能比燃料超级跑车可比甚至更高。价格并没有遥不可及。必须承认，当车辆的力量开始廉价地发展时，车辆市场并非不可能生下“全国一千匹马”的时期。 但是，无论车辆技术的哪个方向和车辆市场，安全问题都不应忽略。如何在新的能源车辆的快速开发过程中，如何在大众绩效和驾驶安全之间取得健康的平衡是对汽车公司的沉重负担。同时，同伴车辆还需要关注社会责任与对用户权利和利益的尊重之间的平衡，如果他们只使用技术方式来抑制潜在的风险，他们就无法避免陷入简单处理的监狱和大小的监狱中。