在这项咨询始于中国经济和贸易之前，特朗普政府除关税战争外还使用了中国的新压力形式。其中，美国已停止向中国提供大型C919飞机，这引起了广泛的关注。许多网民还记得：如果美国干扰了机器的供应，那么如何保证随后的C919的制造和操作？作者认为，这个基本问题也应该是这次经济和贸易谈判期间谈判表的重点。至于最终是否有好消息，我们可以拭目以待。 C919中国测试飞行测试研究所的测试飞行小组的工作人员评估了C919的C919乘客飞机的C919发动机维护状态101。对于中国而言，美国切断了飞机的供应，可能不是绝对的e坏事。中国一直对其工作保持谨慎，并长期以来在主要技术领域制作了备用轮胎布局。美国的“瓶颈”行为不会影响中国大型飞机发展的总体计划。就像三月早期一样，上海航空学会名誉主席，中国航空航天开发小组主任什宗省（Shi Jianzhong）透露：“扬泰兹河1000发动机正在审判中，其性能比我最乐观的期望更好。”根据我了解到的信息，国内长江1000A发动机非常古老。目前，一些飞机使用了长江1000A发动机，是时候完全更换它了。此外，我国家的新一代大飞机C929项目已成功建立，支持长江-2000发动机项目也正在正常发展。长江1000引擎。 （图片来源：互联网）展开全文 中国的国家体系非常好糟透了。当我们继续前进时，外力不会阻止我们。在大型飞机的初步计划中，中国决定为前2,000架C919飞机提供支持美国飞机，主要是基于三个考虑因素：首先，西方在航空发动机领域深入参与了近一百年，其技术是古老而可靠的；其次，我们的国内大型飞机使用飞机机器，这将有助于我们从欧美国家获得空气经验证书。如果我们没有获得这些空气经文证书，我们的飞机将不会使这些国家满意；第三，我们希望与西方国家保持良好的关系。 但是当时的政治思想是错误的，现在情况有所不同。我们的长号1000A发动机技术没有问题，并且具有技术冗余，因此安全系数相当不错，但是它非常昂贵。此外，“花费大量资金交换艾尔沃尔特式证书”的想法过去，它逐渐将其弊端暴露在当前的国际局势上。由于当前的中美国关系状况，短期内几乎没有霍普莱特获得美国的Airwortiness证书。既然您无法获得花钱的“身份证”，为什么要使用它们的物品？ C919（图片来源：中国新闻服务） 至于空气经文证书的问题，美国很难理解，我们专注于获得Airwortiness证书的关注是欧盟。在接下来的几年中，我们非常希望获得欧盟Airwortiness证书。在此之前，在中国民航管理局的认可下，C919成功飞往越南等东南亚国家。将来在一段时间内，国内市场和南亚市场足以让我们吃。无论多少订单，我们的劳动力都无法维持。虽然生产能力逐渐tapsas，如果欧盟AirwortiNESS证书可以在未来几年内获得，C919大型飞机肯定会在北美以外的天空中闪耀。回到Sohu看看更多