我们今天将要参观的是位于富士Quanzhou的Luoyang桥。作为我国家的第一座横梁桥，卢阳大桥，卢古桥，Zhaozhou桥和广桥被称为“中国四座古老的桥梁”。遵循摄影的视角，一起飞往Luoyang桥。 Luoyang桥：长桥覆盖了河流和大海，彩虹躺在海浪上。它在古老和现代的Luoyang桥上运行，位于福建省Quanzhou City东部郊区的Luoyang河口。它建在北方的歌曲王朝上，是我国整个海洋横梁的第一座现有石桥。 Luoyang桥的整个身体都是由巨大而坚硬的岩石制成的。现有的古老桥长约731米，宽4.5米，有45个码头岩石。桥甲板上装有超过300座固体石，最长的大约11米，重10吨。有525 Stone Co甲板桥的两侧的Lumns作为后卫，其中104个是狮身人面柱。 Song Dynasty有四种通用石材保护，六个石塔以及许多石片和山沟照片以及迄今为止维持的桥梁维修纪念碑，所有这些都见证了时间的变化。 Luoyang Bridge凭借非常良好的建筑技能，丰富的历史含义和剩余的艺术数量，在中国乃至世界桥梁史上占据了重要地位。 2021年，Luoyang桥成功地列入了世界遗产名单，是“ Quanzhou：世界海洋贸易中心世界海洋贸易中心”的22个遗产之一。对歌曲王朝的“超级项目”的访问宣布了古代生产“黑色技术”的桥梁，因为中国的第一个跨海束式桥梁Luoyang Bridge是Song and Yuan Dynasties的全球项目。著名的桥专家毛伊尚（Mao Yishang）因此被称为Luoyang Bridge被称为“中国古代桥的顶级学者”。那么，这种“超级项目”隐藏了什么样的桥梁建设技巧？台湾记者Zhao Shengxuan：Luoyang桥上有这样的山沟雕刻，上面写着“永恒的圣地”。实际上，在Luoyang桥尽头之前，这是一条称为“ Luoyang桥”的渡轮，也称为“ Wan'an Bridge”。但是，这是河水和海水的交汇处，水位上升并急剧下降，尤其是在雨季，溪流长大，这是不安全的。中国海外运输历史研究协会主任李·库旺（Li Guohong）：自北方宋朝（公元1041年至1048年）的Qingli时期以来，Quanzhou的人们试图各种方式建造通往Luoyang河的岩石桥，但不幸的是，他们都失败了。直到公元1059年的夏尔（Jiayou软管Luoyang桥终于建造了。 900多年来，人们来了，离开了Luoyang桥，水增加了，跌落到Luoyang河。您无法想象一千年前有多少，罪魁祸首会压倒河流和海洋对软泥浆和坚固的桥梁基础的影响？中国海外运输历史研究协会主任李·库旺（Li Guohong）：如果您想建造通往卢阳河的大型跨海桥梁，潮汐是最重要的因素，那么在Luoyang桥建造中使用的许多技术技术与水的增加有关。首先是筏的基础的应用。所谓的“筏形粉底”将使大量的渔船沿着桥的预设方向，并在水位最低水位上升水时扔出大量的水下岩石，在整个河中形成一条低石井。该石堤使用密封和退休ST那些解决了河下柔软度的问题，并形成了桥梁的资产。然后，工人使用低水来建造桥梁在桥的基础上。此外，工人朝着水流方向面对码头，并以指向的船的形状建造它们。码头像石船一样组织起来，这大大减少了水流的影响。中国海外运输历史研究协会主任李·库旺（Li Guohong）：建造卢阳桥时，首先创建了筏形基础的“黑色技术”。已经很长时间了，但是很难克服它。在文献记录的判断中，欧洲直到19世纪才掌握了类似于中国歌曲王朝的技术。建造桥梁的托架后，随后又有一个问题。 Luoyang Bridge的桥甲板需要300多个大石板，最大的一块大约11米长，重10吨。在歌曲Dyna中sty，当没有重型和钢铁的运输设备时，如何将这些石板安装在没有错误的情况下？中国海外运输历史研究协会主任李·库旺（Li Guohong）：这是卢阳桥在建造过程中使用的横梁形成的浮动方法。当水上升时，大石板首先放在船上，然后在两个码头上慢慢航行。当较低的流量时，大石板继续放在码头上，船还可以在低水时安全地驱动码头。完成结构后，桥梁如何牢固地站在河流和海洋上？这意味着另一种创新的技术是培养牡蛎并结合使用。中国海外运输历史研究协会主任李·库旺（Li Guohong）：牡蛎的吸附和繁殖速度非常快。因此，当建造Luoyang桥时，牡蛎是人为的使用牡蛎的这一特征在码头桥上种植，以保护码头桥。这也是生物学领导力弥合世界建筑的第一个应用。完成Luoyang桥后，从原始的山路从原始的山路到城市以东的原始山路，由Hui'an和Xianyou修饰，从原始的山路和北沿岸进行了修改，并带有平坦的沿海地面，然后北部去了各个地方。 Quanzhou和其他地方的人和物流流已经发展。不仅如此，Luoyang Bridge还开始了近三个世纪以来在Quanzhou的桥梁建造桥梁的大型运动。中国海外运输历史研究协会主任李·库旺（Li Guohong）：在歌曲和元王朝期间，Quanzhou建造了约170个石桥，将港口航站楼和城市地区与大型海岸渠道联系起来，从而有效地促进了Quanzhau贸易的贸易。 B上有“后卫”栏杆岭。几千年来，“可爱的宠物”正在蹲下。 Luoyang河的潮汐升起而倒下，Luoyang大桥仍然很雄​​伟。 Luoyang桥的主要原料是花岗岩石，在桥上雕刻的技术受到了高度赞扬。最值得注意的是四个将军的雕塑，他们用特殊形状保护桥头桥和石柱。他们也被当地人桥的一千年级的卫队称为“人”。 “我是什叶将，他正在卢阳大桥的南端观看。我已经有900多年了。相反的是我的学徒。即使他整天微笑，他的心也像我一样坚强。看到水和倒下，我们也必须一代人看着卢阳桥。”中国海外运输历史研究协会主任李·库旺（Li Guohong桥，彼此相对。无论是它的模式还是角色的表达，它们都活着，这为研究歌曲王朝的摇滚技巧提供了非常重要的物理信息。据说“嘿！吴齐（Bridgethe Wu Zi）的保护是七个儿子出生的，他是九个儿子出生的。我为什么要派我来保护这座桥？因为据说我的父母是龙和狮子，我继承了他们的力量和勇气，所以我坐在古老的桥上，我坐在吉奥河上。桥，其中104个被雕刻。这不仅是艺术装饰的功能，而且还增加了轨道的配重，从而使栏杆更稳定。经过将近一千年的风和雨水，整个海仍然新鲜。迄今为止，对Luoyang大桥的最大威胁是在暴风雨日和流动流动期间两者的叠加。当出现异常数据时，系统将很快警告您。 Quanzhou文化遗物保护中心的世界部门遗产主任Su Zhiming：它可以收集湿度，风速和水位的垂直变化，为我们后续的保护工作提供一些数据支持。烟花和桥梁的街道都很强大，欢迎来到Luoyang桥，不仅连接了Luoyang河的两侧，而且还延伸了海上丝绸之路。丰富的古老街道市场自然在桥的北端和南端种植。过去，船只和货物来到海岸，这是进行分销和交易的第一站。台湾记者Zhao Shengxuan：越过Luoyang桥，这是位于桥以北的Luoyang古老街。数百年前，无数的商人E从北部到南部，以及古老的街道和城镇，从Quanzhou港口带到Fuzhou，Jiangsu和Zhejiang，甚至很远。迄今为止，福建南部的古老街道的美丽仍然存在，红砖小木屋和花窗格子窗帘也恢复了古老的旧街道，这使新时代的新活力重新审视了。完成Luoyang桥后，它成为运输到海和陆地的重要渠道。 “噪音和雷电”市场城镇自然形成了桥的南部和北部。到目前为止，仍然是Preserervesthey是传统商业区的风格。途中也有许多古老的作品 - 一年，Quanzhou Shadow雕塑就是其中之一。 Li Youqin是Hui'an雕刻的代表继承人，它不是Quanzhou City的文化遗产：Shadow Carving是我们所谓的岩石中的刺绣。南部有一个说法UJIAN站立时您应该像一个东西塔一样，撒谎时就像一座Luoyang桥。许多欲望回来了，看到东西方塔楼和卢阳大桥，他们知道自己的家在这里。除雕刻外，还有独特的瓷切图片，雕刻和雕刻。非文化遗产技巧的特征为古老的桥和古城镇的故事提供了新的联系。今年，Anguoyang古老的街道还吸引了来自全国各地的新赛车元素，并引入了新的商业和旅游商业格式。有十多个具有不同风格的文化和创意商店植根于旧街道。南方的声音和古代押韵在乙烯基唱片店听到，街上与烟花互动，而新的古代押韵则相撞并与之结合。自今年年初以来，Luoyang桥和周围的旧街道吸引了近80万游客。蓬勃的市场，丰富的UnmistaKable在文化和地方文化和创意产业中的经验将旧街从传统的起居空间变成了结合名望和热情的新文化地标。 Yang Feng, head of Luoyang Ancient Street Project Brand of Taiwan Business InvestmeNT zone of Quanzhou: We will continue to introduce different new business formats such as culture and creative, exhibitions, and learning, so that unfamiliar cultural heritage skills can be popular with young people, and also created Quanzhou's Lloyang Ancient Street who is truly a culture shared by citizens and tourists.回到Sohu看看更多